2024年も5月中旬になりましたが、ようやく夏タイヤへの交換を行いました。
自分用の記録として記事に残します。
もくじ
交換時メモ
- 作業日 2024年5月11日
- 走行距離 41,9579km
- 冬タイヤ走行距離 707km 累積707km （中古購入後の距離）
- 冬タイヤ累積距離 707km
- 交換タイヤ （冬）ミシュランX-ICE SNOW 225/60R17 → （夏）ミシュランプライマシー3 235/55R18 VOL
F25のタイヤ交換をするときっていつもなぜかあまり時間がないときにやっているのですが、今回も週末の忙しい合間に行いました。
スタッドレスは温存
スタッドレスタイヤはつい先日、4本1万円で中古購入して装着したのものです。
2021年製で残り溝もまだあるので来シーズンも余裕持って使うためにこの時期に交換して温存する作戦です。
交換作業の様子
ボルトが渋い
今回の交換で、4輪ともホイールのボルトがかなり渋くなっていました。
インパクトで緩める時もかなり固く、締付け時も規定トルクの140nまで締めるのにかなり固かったです。
前回タイヤ交換時はそこまで気にならず、テキパキ作業できたのですが今回は少し手こずりました。
少し気になりますが、次回はディーラーで11月頃、1年点検時に脱着するはずですのでその時に確認してもらおうと思います。
42万キロ、9年目の車なので、タイヤ脱着だけで記録している分だけで30回以上は行っているのでボルト痛みもあるのでしょうか。
次回ホイール脱着時はやり方を考えようと思います。
ブレーキパッド残量
毎度のことですが、ブレーキパッド残量も確認しておきます。
全体的にある程度は減っていますがまだ残量はありそうです。
前回交換時が26万キロ時だったのでもう16万キロ無交換状態ですがまだ大丈夫そうです。
右前
右後
左後
左前
空気圧調整
空気圧は4輪とも2.75に合わせました。
夏タイヤを外して保管していた期間が半年ちょいだったので、ほとんど減っていませんでした。
空気漏れもないということが確認できました。
まとめ
42万キロ目前で夏タイヤへの交換を行いました。
交換したタイヤは9.5万キロ走行のものですので、さすがに今回の装着で使い切りになりそうです。
ボルトが渋かったのが気になりますが、ひとまず無事に交換を終えて夏シーズンへ向けての準備ができました。
少し古くなったタイヤとはいえ、ミシュランプライマシー3ですので快適性はスタッドレスよりはいいと思います。
これからもどんどん距離を伸ばしていこうと思います。