BYD ATTO3 47万km走ったBMW X3、次をどうするか？我が家のクルマ体制を考える
BMW X3（F25）が47.5万キロ。ATTO3とX5を含めた3台体制の使い分けを整理しました。乗り換えは50万キロを超えて自動車税がかかる前、2026年2月ごろを想定しています。次の条件も並べました。
50万キロ
BYD ATTO3 
BMW X3 （F25） 13万キロ超えでもまだ溝ある。ミシュラン プライマシー4が減らなさすぎる
ミシュラン プライマシー4を2019年から6シーズン、13万km走ってもまだ溝が残っています。前に履いたナンカンは6.5万kmで交換だったので倍以上。年5万km走るX3での減り方をまとめました。
BMW X3 （F25） 46万キロ越えBMW X3にエンジン不調発生！でも落ち着いて対処できました
BMW X3（F25）が走行463,098kmでエンジンがブルブル震え、ギアを入れた瞬間にエンストしました。3年前の34万キロでも同じ症状です。今回レッカーを呼ばずに自己解決できた手順を書きました。
BMW X3 （F25） BMW X3夏タイヤへ46.2万キロで交換！まだ乗ります。
BMW X3（F25）を走行462,044kmで夏タイヤに戻しました。冬は4本6,000円の中古で1.4万キロ、雪道も不安なく走れています。サスのダストカバーが4輪とも破れていた話も書きました。
BMW X3 （F25） BMW X3 45万キロ超えのDIYオイル交換
BMW X3（F25）が45万キロを超えたので、走行453,526kmでDIYオイル交換。前回から29,296km、約半年ぶりです。上抜きで5.0L、フィルターはMAHLE。リセット後の表示もまとめました。
BMW X3 （F25） BMW F25 X3のパンクしたので格安でスタッドレスを入手
BMW X3（F25）が修理できないパンクをして、走行447,519kmで急きょ中古のスタッドレスを買いました。新品なら4本6万円です。1本だけ替えない理由と、探し方をまとめました。
BMW X3 （F25） 50万キロ近づくとボロくなってきた！？また小トラブル
BMW X3（F25）のサイドマーカーが、走行444,200kmでどこかへ飛んでいきました。穴が空いた状態です。中の爪が折れたようで、助手席側は無事。とりあえず養生テープで塞いだところまで。
BMW X3 （F25） 44万キロのBMW X3 ホイールボルトが固すぎる！→ボルト穴修正しました
BMW X3（F25）のホイールボルトが、規定の140N·mまで締まらないほど渋くなりました。ディーラーはハブ側交換で10万円コース。自分でネジ穴を修正して新品ボルトに替えた手順をまとめました。
BMW X3 （F25） 42万キロ目前のBMW X3、来シーズンに向けてスタッドレス購入＆交換
BMW X3（F25）のスタッドレスを、走行418,872kmで中古のミシュランに替えました。前のピレリは7.5万キロ走っています。50万キロまであと8万キロぶんの算段をまとめました。
BMW X3 （F25） BMW F25 X3 の色褪せたドアピラー超格安で補修！
BMW X3（F25）のドアピラーが、片側だけピンクっぽく色褪せていました。F系に多い症状のようです。アリエクで送料込み1,000円ほどのものを貼って、毎日触れる場所がきれいになりました。