BMW X3 （F25） 13万キロ超えでもまだ溝ある。ミシュラン プライマシー4が減らなさすぎる
ミシュラン プライマシー4を2019年から6シーズン、13万km走ってもまだ溝が残っています。前に履いたナンカンは6.5万kmで交換だったので倍以上。年5万km走るX3での減り方をまとめました。
ミシュラン
BMW X3 （F25） 
BMW X3 （F25） BMW X3スタッドレスへ交換-44.1万キロ
BMW X3（F25）を走行441,086kmでスタッドレスに替えました。夏タイヤは累積11.6万キロでまだ使えます。冬用はメルカリの中古4本1万円。ボルトの不具合で2時間以上かかった話も書きました。
BMW X3 （F25） 関西だけどBMW X3をスタッドレスへ早めに交換した理由
関西に住んでいても11月初旬にスタッドレスへ替えています。寒くなる前だと交換も洗うのも楽で、天気の良い日を選べるからです。長く履いたほうが得になる理由と、交換の様子をまとめました。
BMW X3 （F25） BMW X3 スタッドレス→夏タイヤ予定通り梅雨前に交換
BMW X3（F25）を梅雨の前に夏タイヤへ戻しました。走行338,950kmです。スタッドレスで1シーズン32,649km走っています。7万キロを目安に替えている理由も書きました。
BMW X3 （F25） こんな早い時期にスタッドレスへ交換した理由
例年より早い10月中旬にスタッドレスへ替えました。夏タイヤを温存したかったからです。プライマシー4は2シーズンで56,497km、残り溝は5mm。暖かいうちに作業できる利点も書きました。
BMW X3 （F25） BMW X3夏タイヤへ交換と燃費の良いスタッドレスタイヤ
新品にしたスタッドレスを872kmだけ走らせて、夏タイヤに戻しました。走行283,582kmです。冬タイヤのほうで22.08km/Lという過去最高の燃費が出た話もあわせて書いています。
クルマ・バイク F25 BMW X3の夏タイヤ
BMW X3（F25）の夏タイヤをミシュラン プライマシー4にしました。純正の245/50R18から235/55R18へ、燃費を期待してのサイズ変更です。外径が1.7％大きくなる影響も計算しました。