BMW X3 （F25） BMW F25 X3のパンクしたので格安でスタッドレスを入手
BMW X3（F25）が修理できないパンクをして、走行447,519kmで急きょ中古のスタッドレスを買いました。新品なら4本6万円です。1本だけ替えない理由と、探し方をまとめました。
F25
BMW X3 （F25） 
BMW X3 （F25） 交換したばかりのスタッドレスがパンク！→修理不能。。。
11月に替えたばかりのスタッドレスが、修理できないパンクをしました。走行446,054kmです。1本だけ替えられないので4輪とも夏タイヤに戻しています。年末に起きた顛末を書きました。
BMW X3 （F25） BMW F25 X3のどこかへ消えたサイドマーカー→補修完了
BMW X3（F25）のサイドマーカーが、週末のあいだにどこかへ消えていました。アリエクに同じ部品が税込283円であり、注文から8日で到着。届くまでの養生テープ生活と取り付けをまとめました。
BMW X3 （F25） 50万キロ目指すBMW F25 X3の後輪からの異音！？点検時に確認してみた
BMW X3（F25）の後ろから、高速で80km/hを超えると唸るような音が出るようになりました。ハブベアリングを疑って、1年点検でリフトに上げて確認。ガタが出なかったところまでをまとめました。
BMW X3 （F25） BMW F25 X3を50万キロへ向けて最後の？1年点検へ出してきました
BMW X3（F25）の法定1年点検を、走行444,864kmでディーラーに出しました。費用は点検の基本料だけです。半年点検を毎回スキップしている理由と、点検の中身をまとめています。
BMW X3 （F25） 50万キロ近づくとボロくなってきた！？また小トラブル
BMW X3（F25）のサイドマーカーが、走行444,200kmでどこかへ飛んでいきました。穴が空いた状態です。中の爪が折れたようで、助手席側は無事。とりあえず養生テープで塞いだところまで。
BMW X3 （F25） 44万キロ超えたけど、不具合の予兆
BMW X3（F25）が44万キロを超えたあたりから、後輪から速度に比例する異音が出はじめました。100キロを超えると聞こえます。毎日200キロ走っているから気づいた違和感の話です。
クルマ・バイク アリエクで買ったTPMS（空気圧監視モニター）は使えそう！？
タイヤの空気圧モニター（TPMS）をアリエクで送料込み2,000円以下で買い、BMW X3（F25）に付けました。ソーラー式で配線なし、センサーはバルブキャップと入れ替えるだけ。10日使った感想です。
BMW X3 （F25） 44万キロのBMW X3 ホイールボルトが固すぎる！→ボルト穴修正しました
BMW X3（F25）のホイールボルトが、規定の140N·mまで締まらないほど渋くなりました。ディーラーはハブ側交換で10万円コース。自分でネジ穴を修正して新品ボルトに替えた手順をまとめました。
BMW X3 （F25） BMW X3スタッドレスへ交換-44.1万キロ
BMW X3（F25）を走行441,086kmでスタッドレスに替えました。夏タイヤは累積11.6万キロでまだ使えます。冬用はメルカリの中古4本1万円。ボルトの不具合で2時間以上かかった話も書きました。