2023年4月に中古で買ったBMW X5（G05）には、2026年5月に手放すまで約3年乗りました。
輸入車は壊れるとよく言われますが、修理に出すほどの故障は1回だけでした。
ただ、細かいトラブルやリコールはいくつかあったので、X5で起きた不具合を時系列で1本にまとめておきます。
- 2023年5月：初回車検前のディーラー点検でリコール（ヘッドユニットの書き換え）を実施
- 2023年7月：ルーフアンテナが外れかけて、ナビや運転支援がおかしくなる（約3.8万km）
- 2023年7月：EGRのリコールが発表され、X5も対象に
- 2024年9月：2列目シートの中央が倒せなくなる
- 2025年11月：夏タイヤにネジの先が刺さっているのを見つける
- 2026年4月：高速道路でオイル量過多の警告が出る
もくじ
ルーフアンテナが外れてTCBまで故障した
買って3ヶ月の2023年7月、クルマに乗り込むと「SOSコールが使用不可」という警告が出ました。
ほかにも、おかしな症状がいくつも重なっていました。
- 純正ナビの現在地が、実際とは別の県の山奥になっている
- メーターの制限速度表示が、高速道路で突然40km/hになる
- ウインカーで車線変更してくれるレーンチェンジアシストが使えない
iDriveをボリュームボタンの長押しで再起動しても直りませんでした。
原因は屋根のシャークフィンアンテナ
ディーラーで見てもらった見積もりは、ルーフアンテナの交換で95,502円。新車保証が切れて2ヶ月後で、保証は効かないと言われました。
納得がいかなかったので自分で屋根を見てみたら、シャークフィンアンテナのカバーが、手で簡単に取れる状態でした。ほとんど何も留まっていなかったです。
ここから水が入って、真下にあるTCB（通信ユニット）までショートしていました。TCBの新品は10万円くらいするそうで、まともに直すと20万円近くになる修理です。
ディーラーがメーカーと交渉してくれた
担当の方がメーカーに掛け合ってくれて、TCBの部品はメーカーが出してくれることになりました。
最終的に払ったのは、TCB交換の工賃の約2.5万円だけです。当時はイレギュラーな対応だったので金額は公開せずにいましたが、もう時効だと思うので書いておきます。
中古で買って、車検もオイル交換も自分でやっていましたが、定期点検だけは正規ディーラーにお願いしていました。こういうときに頼れるのは、やっぱり付き合いのあるディーラーだと感じました。
もう1台のF25 X3があったので通勤には困らず、ガレージ保管だったので雨漏りの心配もなかったのは助かりました。
EGRのリコールはF25とG05の両方が対象だった
2023年7月26日に、BMWのディーゼル車のEGRについてリコールが発表されました。火災が4件起きていて、対象は17万台弱という規模です。
車体番号で調べると、うちのF25 X3とG05 X5の両方が対象でした。
部品の供給に時間がかかるので、優先度の高い車両から順番に交換していく方針でした。F25は距離が多いぶん先に回ってきています。2024年5月の点検ではまだ順番が来ていませんでしたが、売却までにX5も交換が済んでいます。
2列目シートの中央だけ倒せなくなった
2024年9月、お出かけから帰って掃除していたら、2列目シートの中央だけを倒す方法が分からなくなっていました。
アームレストの内側にあったはずの、背もたれを倒すヒモがなくなっていました。おそらく子どもが押し込んだのだと思います。
ヒモが出ているところの黒いカバーを内張り剥がしで外し、細いマイナスドライバーのような工具を2本差し込んで、奥に入り込んだヒモを挟んで引き出したら直りました。
ネットで探しても、海外を含めて同じ事例は見つかりませんでした。
夏タイヤにネジの先が刺さっていた
2025年11月、スタッドレスへ履き替えたときに、外した右前の夏タイヤに何かが刺さっているのを見つけました。
抜いてみると、折れたネジの先でした。溝ではなく山の部分に刺さっていて、水をかけても空気漏れはありませんでした。
パンク修理キットを覚悟しましたが、使わずに済んでいます。タイヤを自分で替えていると、こういうものに気づけるのは良いところだと思います。
オイルを入れすぎて警告が出た
2026年4月、家族で出かけていた高速道路で「Engine oil level above maximum」の警告が出ました。スマホのアプリにも通知が来ています。
前回のオイル交換で、抜けた量と同じ6.5Lを入れていました。そのときから少し多いかなとは思っていたので、傾いたタイミングで上限を超えたのだと思います。
帰宅後にオイルチェンジャーで1Lほど抜いて、そのあと早めにオイル交換をしました。次は5.5L入れて、iDriveの電子計測で確かめながら量を合わせています。
まとめ
約3年乗って、修理に出したのはルーフアンテナの1回だけでした。それ以外は自分で直せるものか、リコールとしてディーラーで対応してもらうものでした。
12Vバッテリーも新車から無交換でした。手放す前の1年ほどはパルス充電器で延命させていましたが、始動に不安が出るほどではありませんでした。
シャークフィンアンテナは、同じ症状の書き込みが海外のフォーラムにも多く見つかりました。G05に乗っている方は、一度手で触って浮いていないか確かめてみてもいいと思います。
