2023年4月に中古で買ったBMW X5（G05）Mスポーツには、オプションの21インチが付いていました。
ただ前輪のサイドはスリップサインまで減っていて、すぐ来る車検に通らない状態。
X5を買うときに一番心配していたのが、このタイヤ代でした。最終的には夏を20インチ、冬を19インチにして3年乗り切っています。
そのX5のタイヤ代を抑えるためにやったことを、サイズごとにまとめておきます。
もくじ
21インチのまま替えると25万円以上だった
G05のMスポーツは、前後でタイヤの太さが違います。
- 標準の20インチ：前275/45R20、後305/40R20
- オプションの21インチ：前275/40R21、後315/35R21
前後でサイズが違うので、ローテーションはできません。買った車両も、前輪のサイドだけが限界まで減っていました。
試しに21インチのランフラットを、純正と同じピレリ P ZEROで調べてみた価格（2023年5月・価格コムの最安値）がこれ。
- 前275/40R21：64,200円×2本
- 後315/35R21：68,800円×2本
- 合計：266,000円
これがタイヤ代だけの金額で、工賃を入れたら軽く25万円超え。ディーラーにも聞いてみたら、30万円以上は余裕でかかるとのことでした。。
夏は前後同じサイズの20インチを中古で揃えた
そこで21インチはやめて、前後とも275/45R20にしました。前後同じサイズならローテーションもできて、4本を均等に減らせます。
ホイールとタイヤを別々に中古で買った
- ホイール：MAKのRAPP 20インチ4本（ヤフオク・送料無料で66,666円）
- タイヤ：Continental ContiSportContact 5 275/45R20 XL VOL（メルカリ・2,000kmほど走った4本・49,500円）
- 組み付け：近所の車屋さんで12,000円
タイヤはボルボXC90の純正で、外したまま保管されていたものだったようです。ランフラットではないぶん、組み付けの工賃も安く済みました。
ここまでで128,166円。
外した21インチは洗ってヤフオクに出したところ、手数料を引いて164,160円で売れたので、差し引き35,994円のプラスになっています。
2年でゴムが硬くなってきた
このタイヤは2018年製の中古です。2025年4月に夏タイヤへ戻したときには、溝はまだ十分あるものの、ゴムが硬くなって走行音が少し大きくなっていました。
スタッドレスのほうが静かってどうなんだと思いつつ、次も中古で状態のいいものを探すつもりでいたのですが、結局そのまま手放しています。
空気圧は前後とも2.8。XL規格のタイヤなので指定の2.2より高めでも問題なく、燃費もだいぶ違いました。
Mスポーツに19インチのスタッドレスが入った
冬はスキーに行くので、スタッドレスも必要です。
ところが20インチのスタッドレスセットは、中古でも18〜25万円くらい。もう少し安くしたくて、19インチにインチダウンできないか考えました。
ディーラーには無理だと言われた
G05のMスポーツは、ブレーキキャリパーが専用の大きなものです。通販サイトの適合も「Mスポーツは20インチ以上」で、ディーラーにも「19インチは履かせたことがない、たぶん無理でしょう」と言われてしまいました。
それでも20インチの夏ホイールでキャリパーとの隙間を見ると、一番狭いところで10mmほど。夏に履いているMAKのRAPPも、販売ページに19インチでMスポーツ不可という記載はありません。
これはいけるかも、と思っていました。
同じホイールの19インチで試したら入った
そんなときにヤフオクで見つけたのが、同じMAKのRAPP 19インチに、ブリヂストンのブリザック DM-V3 265/50R19が付いたセット。
入らなければ売り直せばいいと思って入札し、送料込み14.3万円で落札しました。
届いてすぐ試しに付けてみると、リアは余裕。フロントもホイール内側とキャリパーの隙間が3〜4mmで、干渉せずに回ってくれました。
ここは本当にうれしかったです！結局、3シーズンこの19インチで問題なく走っています。
ただ、19インチならどのホイールでも入るわけではないと思います。キャリパーの形とホイールの内側の形しだいなので、同じことをするなら実物で確かめてからのほうが安心です。
G05用として、19インチのスタッドレスセットを売っているお店もあります。
タイヤ・ホイールにかかったお金と走った距離
| サイズ | 入手 | 費用 | 走った距離 |
|---|---|---|---|
| 夏 275/45R20 | 中古（2023年春） | 約12.8万円 | 22,150km（2025年11月まで） |
| 冬 265/50R19 | 中古（2023年8月） | 14.3万円 | 14,966km（2026年4月まで） |
2セット合わせて約27万円。21インチの売却額164,160円を引くと、実質約10.7万円で夏と冬のタイヤが揃ったことになります。
21インチのままだと、夏タイヤを1回替えるだけで25万円以上。ここは工夫した甲斐がありました。
まとめ
G05 Mスポーツのタイヤは、前後同じサイズの20インチと、19インチのスタッドレスで乗り切りました。
インチダウンすればタイヤの選択肢も増えて、値段も下がります。前後同じサイズにしてローテーションできるようにしたのも、長く乗るなら効いてくると思います。
いまはモデルYLでも、純正より小さい18インチが入るかを調べているところです。X5で19インチが入ったときのように、実物で確かめられそうなら試してみようと思います。
