BMW G05 X5に乗り始めてから1年4ヶ月程が経ちました。
先日、初めてエンジンオイル交換をDIY作業で実施しましたので記事にします。
もくじ
メンテパック後初交換
前回はディーラーで3年間のメンテパック（BSI）内で無料オイル交換だったのですが、メンテパック延長はやめました。
ちゃんとできるか不安もありましたが、いつも他の車でやっている上抜きで無事完了できました。
G05 X5でのDIYオイル交換情報がほとんどない！
G05 X5のDIYでのオイル交換って情報があまりないんですよね。。
こういう車って自分で整備する人が少ないのかもしれません。
私がいつもやっている手動式オイルチェンジャーでの「上抜き」でのエンジンオイル交換に関して、G05で実施できたという情報に出会うことはできませんでした。
下抜きでのエンジンオイル交換であれば海外のYouTubeなどで見つけることはできたのですが、上抜きでの交換は情報がなく、本当にできるか不安でした。
オイル交換といえばエンジン下部のドレンボルトを開けて排出というのが昔から一般的ですので、下抜きであればいくつかブログ等で見つけることができました。
下抜きはできればやりたくない
オイル交換を自分でやるときは、可能であればレベルゲージから上抜きで行うようにしています。
上抜きであれば、床を汚す可能性も低いですし、ドレンボルトの締め付け不良や締めすぎによるトラブルになることもありません。
F25 X3は何度も上抜きで交換できていたので、G05でも大丈夫と思ってやってみました！
F25のときと同じようにできるかは未知数でしたが、やってみたら問題なくできました。
しかも、F25よりも作業性は良かったです。
以下、詳細と作業記録を記載しておきます。
交換時メモ
- 走行距離：51,972km
- 前回交換からの走行：15,465km
- 前回交換からの期間：約15.3ヶ月（前回は2023年5月）
- 使用オイル：ミカドオイル PREMIUM SP C3 0W-30
- 使用オイルフィルター：MAHLE OX1146D
- 使用オイル量：6.5L
- 実質費用 約9,000円
- 作業時間 約1.5時間
使用オイルとフィルター
エンジンオイル
G05のディーゼルエンジンに使用するオイルはBMWのLL-19FEもしくはLL-04の認証を取ったものが推奨されています。
純正オイルってすごく高いんですよね。。
LL-04規格で約2,900円/L。6.5Lで18,850円。
より新しいLL-19FEとなると、約3,900円/L。6.5Lで25,300円。
純正は高いのでLL-04認証を取っているSunocoオイルをずっと使用してきましたがこれも値上がりしています。
たしか、2022年以前は1,200円/Lくらいっだった気がしますが最近では2,000円/L以上となっています。
そこで、前回のF25 X3の交換時より使用するオイルは正式にBMWの認証は取っていないが”LL-04相当”の性能があるミカドオイルにしています。
（2024年9月から価格改定あるようです。→ミカド商事HP）
オイルフィルター
オイルフィルターも通販で購入しています。
BMWはオイル交換間隔が長いからか、毎回交換指定です。
社外品のマーレ製で約2,000円のものを購入しました。どうせ次回も使うのでまとめ買いしておきました。
エンジンオイル交換作業
実際に交換した作業の様子を写真付きで紹介します。
エンジンカバー外し
オイル交換にあたり、エンジンカバーを取り外します。
大きなカバーですが手で上に引き上げれば簡単に外れました。
カバーを外すとこんな感じです。
次に赤◯部のオイルゲージを抜きます。
オイルゲージがある
BMWは年代によってはオイルゲージがついていないのですが、G05はちゃんとあります。
F15のX5はゲージがないという情報も見た記憶があるのですが、ないと私はけっこう困ります。
これがないと上抜きで簡単にDIYオイル交換ができないので、車選びのときにオイルゲージ有りの車種に絞って選んでいました。
上抜き開始
ゲージを抜いて、その穴から上抜き用のチェンジャーの管を差し込んでシュポシュポやってオイルを排出させます。
この上抜き用のオイルチェンジャーはもう15年以上はオイル交換のたびに使っているものですが、まだまだ問題なく使えています。
（画像で逆さにしているオイル缶は2009年頃まで乗っていたISUZUビッグホーンで使用していたオイルが入っていた缶ですのでそれ以前から使用しています）
こういう工具ってほんと長持ちします。
シュポシュポやってしばらく放置しているとオイルがじんわり抜けました。
夏場でしたがエンジンがあまり暖まる前に作業したのでオイルが硬く、排出に20分ほどかかりましたが目盛り上6.5L以上は抜けています。
と、いうかもう少し抜けそうでしたが廃油タンクがあふれてしまいそうだったのでこれくらいで排出を止めました。
G05も上抜きでしっかり抜けることが確認できました。
これだけしっかり上からでも抜ければ、もう下からオイルを抜くことは一生必要はなさそうです。
オイルフィルター交換
エンジンオイルが抜けたらフィルター交換です。
フィルターが上を向いている構造なので、オイル排出と同時に取外してもオイルが盛大に吹き出すことはなさそうですが、一応オイルを抜けきってから作業しました。
オイルフィルターカバー外し
オイルフィルター取り外しには32mmのレンチが必要です。
F25のときは27mmだったので、作業前に準備していなくて一瞬焦りましたが、工具箱に32mmのソケットもありました。
我ながらこんなレアサイズの工具よく持っていたなという感じです。
取り外したフィルターはまぁ、当然ながら真っ黒です。
フィルターケースから古いフィルターを取り外して新品を取付です。
付属していたワッシャは使用するところがなかったので使用していません。。。
フィルターを交換したら元通り車両に取り付けます。
F25と同じで、オイルフィルター交換時もオイルが床などに垂れることなく作業できるのでBMWって作業性がかなり良いです。
新油を注入
フィルターを取り付けたら新油を注入です。
抜けたのが6.5L程でしたので、6.5Lくらい注入しました。
20L缶のオイル注ぎには専用のノズルがないとほぼ確実にこぼします。
これを使って作業しました↓
オイルジョッキが5Lだったので、4Lと2.5Lの2回に分けて注ぎました。
エンジンへはフィラーキャップからオイルジョッキで注ぐのですが、入りが良くなくて少しこぼれてしまったので注意が必要です。
焦らずゆっくり入れないとこぼします。。（画像なし）
油量を確認
オイルを入れたら、油量の確認です。
抜けた分だけ入れたので間違いはないと思いますが、一応確認します。
レベルゲージでの確認と、この車は電子ゲージもあるので初めて使用してみます。
エンジンが暖まった状態でなければ使用できないのでしばらくアイドリングした後に、iDrive画面から行います。
計測結果が画面表示されました。
なんか表示上少し多すぎる気もしますが、抜けた分だけ入れたのでまぁ良しとします。
これでオイル交換は完了です。
メンテナンスリセットは未実施
今回、メンテナンスリセットはあえてしません。
3ヶ月前の1年点検時、ディーラーがオイル交換していないのにリセットしていたのでまだ残り距離は13,000kmとなっているのでこのままにしておきます。
リセット回数も車両に記憶されるので、カウントアップさせないためにも今回はこのままにしておきます。
次回交換は1.5年2.5万キロ以内が目安
次回の交換は問題がなければ2万キロ以上走ってからにしようと思います。
G05は日本仕様は1年/1.5万キロ目安に交換表示が出るのですが、海外だと国によっては2年/2.5万キロごとの交換指定だったりしています。
（参考サイト：https://jidoshas.com/enjin-oiru/bmw/x5.html）
私の長距離メインで使う乗り方では1.5万キロで交換はもったいないと思っています。
実際、今回は約1.5万キロでの交換でしたが、どちらかというと期間が1年3ヶ月くらい経過していたからという理由の方が大きいです。
もう1台のF25はずっと約3万キロごとのエンジンオイル交換（交換表示が出たら交換）で現在43万キロを超え、問題なく走っているので同じ思想で作られている車両であれば大丈夫なはずです。
G05の日本仕様は街乗りばかりでの使用を考慮してのエンジンオイル交換指定距離だと思います。
最長1.5年もしくは2.5万キロを目安に次回オイル交換をしようと思います。
初めてのG05 X5 DIYエンジンオイルオイル交換を終えて
G05のエンジンオイル交換は初めてでしたが、やってみると想像より簡単でした。
車体が大きく、ボンネット内も広いので踏み台とエアサスで最低車高にしての作業は必須でしたが難なくできました。
また、F25ではエアクリーナーボックスを外さないとオイル交換が作業できませんでしたが、G05はその必要もなく作業性はすごく良かったです。
かかった費用と作業時間
今回オイル交換にかかった費用は、
- オイル代 約1,000円/L x 6.5L = 6,500円
- フィルター 約2,000円
- 廃油処理箱 約500円
合計で約9,000円くらいでした。
ディーラーで実施したら3万円は軽く越えるのでかなり節約できました。
作業時間は、準備片付け合わせても1.5時間程でした。
ディーラー作業との差額2.1万円をこの1.5時間程の時間で得られたのでDIY作業した価値はありました。
外車は維持費高い！の常識に負けない
オイル交換をDIYでやれたことによって費用面でG05を維持し続けることができる要素がまた一つ増えました。
まともにディーラーなどで整備していたらお金がかかりすぎて大変です。
上手にディーラーとは付き合って自分でできることは自分でやる作戦でこれからもいこうと思います。
タイヤや、オイル、巨体のX5を維持する上で高額なものを工夫やDIYで克服できそうなのでこれからもどんどん乗ろうと思います！
また何か整備ネタがあれば記事にしようと思います。
