まだ寒くなる前にBMW G05 X5のスタッドレスへの交換をしました。
もくじ
交換メモ
- 走行距離：41,695km
- 交換時期：2023年11月15日
- 夏タイヤ走行距離：7,531km （前回交換時odo34,164km）
- 交換タイヤ：BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 265/50R19 XL
交換したタイヤはG05購入後ずっと探してヤフオクで見つけた比較的程度の良い中古品です。
新品だと高いので、中古で購入しました。
Mスポーツに19インチが入るか怪しかったですが、一か八かで購入したホイールがバッチリ干渉せず使えました。
この中古タイヤホイールセットは14万ちょいで購入できたので新品の半額くらいでした。
交換に使用した工具
もう何度もタイヤ脱着は自分でやっているのでタイヤ脱着に使う工具はばっちり揃っています。
今回は初G05でのタイヤ交換なので使用している工具を載せておきます。
これら工具あるのとないのでは作業性に雲泥の差です。
フロアジャッキ
フロアジャッキは20年近く前、学生時代に実家にいたころ購入した3.5tクラスのものをものです。
こんなゴツイジャッキを買う人は個人であまりいないかもしれませんが、一度買ってしまえば相当長く使えています。
このジャッキ、めちゃめちゃ重たくて（約47kg!!!）、賃貸に住んでいる間はずっと使用していませんでしたが、戸建てに住んでガレージにフロアジャッキも保管できるようになってまた活躍しています。
ただ、鉄製だとあまりに重すぎるのでもし次買うとしたらもう少し軽いアルミ製にすると思います。
↓これなら30kg以下なので使いやすそうです。DIY用途には十分だと思います。
BMWのジャッキポイントは独特な形状なのでそこに当てるアタッチメントが必要です。
通販で購入したものを使用しています↓
以前はパンタグラフジャッキを使用
賃貸に住んでいる間は、車載しているこのKTC製のジャッキを利用していました↓
BMWのジャッキポイントにぴったりですごく良いです。
大変お世話になりましたし、今でも車載しております。
電動インパクトレンチ
ホイールのボルトを脱着するのは断然インパクトレンチが便利です！
十字の手動レンチと違い、ジャッキアップしてからでもトルクをかけてボルト外しができるので作業性がかなり良いです。
現在は、アリエクスプレスで買ったマキタ18Vのバッテリーが使用できる、超安い1/2ソケット電動インパクトを使用しています。
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送料込みでも4000円もしなかったものですが、パワーもあり、タイヤ交換には十分使えます。
私が購入したものは若干ソケットを挿す部分が大きめで1/2のソケットが入りにくいですが、問題なく使用できています。
↓国内のAmazon等でも格安で販売しているものがありますのでおそらく似たような商品だと思います。
マキタの電動工具使っていて18Vバッテリー使いまわしできるのであれば超おススメです！
もっと早く買っていればよかったと思う工具の一つです。
以前は100V電動インパクトを使用
最近は18Vのコードレスのものを使っていますが、以前は100Vの電源で使えるインパクトレンチを使用していました。
これは安いものでも超強力で簡単にボルトが緩みます。
マキタの電動ドライバーを購入以来、バッテリーが流用できるので、上記コードレスのものを使うようになりました。
100V電動インパクトはまだ家にありますがたぶんもう使うことはなさそうです。
トルクレンチ
そして最後の締め付け用にトルクレンチも使っています。
これも一度買えばほぼ一生ものなので結構前から持っています。
G05の締め付けトルクは140nmです。
トルクレンチがあれば正確な締め付けができるのでDIY作業でも安心です。
交換作業の様子
今回の交換作業を画像付きで載せておきます。
ブレーキパッド残量もチェック
せっかくタイヤを外すので、ブレーキパッドの状況も確認しておきます。
パッドの残量は後ろが約6mm、前が7mmって感じでしょうか。
ブレーキダストも多いのでおそらくこれは純正パッドで4.1万キロの現在まで無交換です。
まだ交換時期までは来ていませんが、低ダストのものに替えたいなとは思っています。
F25 X3の方は、私の乗り方だと20万キロ以上パッドが持っているのでこのままの乗り方だとG05 X5も交換限度にくるのはかなり先になりそうです。
洗車の手間を考えるとさっさと低ダストタイプのパッドへ替えたほうが洗車時間コスト的に良いかもしれません。
外したタイヤを洗って完了
取り外した夏タイヤはしっかり水洗いして乾かしておきました。
ここまでやるとどうしても1.5～2時間程はかかってしまいます。
タイヤ交換だけなら30分くらいでおわるのですが、準備・片づけ・洗いがあるとどうしても時間がかかります。
タイヤ交換を終えて
まだ11月中旬ですが、早くもスタッドレスへの交換を済ませました。
私なりに早めに交換するのは理由がありました。
寒くなって必要に迫られて天気が悪い中交換するのは厳しいです。
暖かい中落ち着いて作業できると楽です。
スタッドレスによる燃費悪化も懸念しがちですが、インチダウンして275/45R20（夏）→265/50R19（冬）と横幅も減っているのでおそらく燃費はむしろ夏タイヤよりも良い気もしています。
タイヤ価格も20インチより19インチの方が安いのでスタッドレスでの走行期間を多く取りたいと思っているのも早めの交換の理由です。
今年は雪がたくさん降るかわかりませんがスキーにはたくさん行きたいのでこのスタッドレスタイヤが活躍できるような天気になってほしいです。
G05では初めてのスタッドレスなのでしばらく乗ってみて夏タイヤとの違いを感じてみたいと思います。