スーパーチャージャー

モデルYL 納車117日で2万キロ｜電費126Wh/kmと燃料代

テスラモデルYLが納車117日で2万キロに到達。平均電費は126.1Wh/km、充電の98%がスーパーチャージャー。直前まで乗っていたX5・X3の軽油代や家充電と比べて、3年無料でいくら浮いたかを一覧にしました。

高山1泊2日の充電と電費｜27→85%を32分・翌日381km

高山へ1泊2日、充電は高山のスーパーチャージャー1回だけ。27%から85%まで32分32秒で49kWh入り、ピークは28%時点の202kWでした。翌日は85%スタートで381kmを無充電、電費は概算170Wh/kmです。

モデルYL充電カーブ8回比較｜プレコンなしが速かった

モデルYLのスーパーチャージャー充電を8回ぶん並べ直しました。今回は12%で挿して35%ぶんが10分32秒・40%ぶんが12分42秒でどちらも最速。35%時点の出力や、プレコンあり・なしでカーブの形がどう違うかを表とグラフでまとめました。

テスラモデルYLの充電カーブ｜プレコンなし7%スタートで熱ダレと持ち直しを実測

残量7%のモデルYLをプレコンなしで250kW機につないだ実測記録。251kWは19%まで続き25%でも235kW。26%から急落して34%で105kW、そこから52%の119kWまで戻りました。似た条件の過去4回の充電カーブと比較します。

モデルYL充電カーブ6回比較｜速さを決めるのは残量より温度

モデルYLのスーパーチャージャー充電カーブを6回実測して比較。開始SOC・外気温・プレコンの有無まで並べたら、25%あたりの出力が118kWから210kWまで開きました。効いていたのは残量より温度です。

モデルYL充電カーブ｜プレコンなしでも13%から250kW

モデルYLの充電カーブを実測。プレコンなし・外気温29℃・残量13%でも250kWが出て、27分10秒で75%まで54kWh。5%刻みの平均出力表から、どこで切り上げるのが一番おいしいかも計算しました。

モデルYLで帰路は一気に無充電602km、残り1.7%｜九州旅行5日目

北九州スーパーチャージャーで100%まで入れ、大津まで602kmを無充電で走破。予測はマイナス13%から一度マイナス17%まで悪化しましたが、実測130.6Wh/km・残量1.7%で到着。高速代は深夜割引で12,800円が8,660円に。

宮崎スーパーチャージャーは25%まで250kW｜九州旅行2日目・充電編

モデルYLで宇佐から宮崎へ264km。宮崎スーパーチャージャーは残量25%まで250kW級が続き、23分で7%から60%まで充電。宿のデスティネーションチャージャーは電流が12Aから48Aまで変動したので15Aに固定しました。

モデルYLで702km、山口SCが使えなくなった｜九州旅行1日目

モデルYLで関西から大分・宇佐まで702kmを走った初日の記録です。出発直後に山口スーパーチャージャーが利用不可になり充電計画を作り直しました。ストールを挿し直したら171kWが249kWに変わっています。

モデルYL充電カーブ実測｜250kW級は17%まで持続

モデルYLで残量4%からスーパーチャージャーに接続し、充電カーブを実測。251kWが出たのは10%まで、17%で243kW、18%から階段状に低下しました。20分19秒で残量57%・45kWh回復した全データを公開します。

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