モデルYL 納車117日で2万キロ｜電費126Wh/kmと燃料代

通勤の途中、メーターを見たら19,999kmでした。

1万キロのときと同じように、数字が切り替わる瞬間を待って撮りました。

2026年5月23日に納車されたテスラモデルYLが、9月17日に走行2万キロに到達しました。

スーパーチャージャーの3年無料特典でほとんどお金をかけずに走ってきたので、直前まで乗っていたBMWのX5とX3ならいくらかかっていたのかを一覧にしてみました。

納車117日でモデルYLが2万キロに到達

19,999kmから20,000kmに変わるところです。

テスラアプリの車両画面にも「20,000キロ」と出ていました。

納車から117日で2万キロなので、1日あたり約171km走っています。

月にすると約5,200km、このまま1年走れば約6万2千kmです。

1万キロまでが61日、そこから2万キロまでが56日でした。九州旅行や岐阜のドライブがあったので、後半のほうが少しペースが上がっています。

このペースだと、新車保証の8万kmに届くのは納車から1年3ヶ月後の2027年9月ごろになりそうです。

納車からリセットしていないトリップBの数字です。

20,047km時点で平均126.1Wh/km、使った電力量は2,529kWhでした。km/kWhに直すと約7.9km/kWhです。

1万キロのときは127.1Wh/kmだったので、ほぼ同じところにいます。

トータル電費は、ずっと125〜130Wh/kmの間をうろうろしています。

通勤で数字が良くなって、遠出で高速のスピードを出すと悪くなる、の繰り返しです。

これから冬になると暖房とバッテリーの温度管理で電費が落ちると思うので、どれくらい悪化するのか気になっています。

テスラアプリの充電の統計情報も見てみました。

訪れたスーパーチャージャーは10か所、充電したのは68回です。地図の赤い点を見ると、九州まで行っているのが分かります。

総充電量は2,980kWhで、そのうちスーパーチャージャーが2,907kWh（98%）です。その他の58kWhは、九州旅行で使ったホテルのデスティネーションチャージャーなどです。

走行に使った2,529kWhと比べると、充電した電力の約85%が走りに回り、約15%は充電ロスや駐車中のエアコンなどで消えています。1万キロのときとほぼ同じ割合です。

2万kmを走るのにいくらかかるかを、直前まで乗っていた2台のディーゼル、BMW G05 X5とF25 X3の実燃費で計算してみました。参考に燃費20km/Lのレギュラー車も並べています。

単価は、資源エネルギー庁の石油製品価格調査で2026年9月14日時点の全国平均（軽油159.3円、レギュラー169.9円）を丸めて使いました。

電気のほうは、走行の電費ではなく実際に充電した2,980kWhで計算しています。

条件	燃費・単価	2万kmの費用	年6.2万km換算
BMW G05 X5（軽油）	15km/L・159円/L	212,000円	約66.1万円
BMW F25 X3（軽油）	17km/L・159円/L	187,059円	約58.4万円
レギュラー車（参考）	20km/L・170円/L	170,000円	約53.0万円
家で充電する場合	20円/kWh×2,980kWh	59,600円	約18.6万円
今回の実際	スーパーチャージャー3年無料	340円	ほぼ0円