太陽光・EV充電 ATTO 3を夜間料金から太陽光へつないで10％→100％充電｜自宅充電自動化⑥
ATTO 3を約10％から100％へ。7月25日夜の安い時間帯から翌朝7時以降の太陽光追随まで、充電を止めずに続けた実例をNature Remo Eの2日分の電力グラフとともに紹介します。
ATTO3
太陽光・EV充電 
BYD ATTO3 BYD ATTO3のワイパー交換｜アリエク1,566円で1年5か月使えた
BYD ATTO3のワイパーをDIY交換。アリエクで1,566円の格安シリコン製を購入し、前回品は約1年5か月使えました。劣化やサビ、画面からのメンテナンスモード、ガラスを守る交換手順を紹介します。
太陽光・EV充電 Home Assistantで太陽光の余りだけEV充電｜自宅充電自動化⑤
ラズパイのHome Assistantで、太陽光の余りだけでEV充電する設定を紹介。Claude Codeに一言頼んで作った昼の充電制御と、実際のYAML（買電が続いたら止める・16時で止める）を公開します。
Tesla Model YL モデルYLの空気圧調整に超おすすめ｜アリエクの空気入れ8,471円
モデルYLの空気圧が納車3ヶ月・走行17,000kmで0.15低下。アリエクで8,471円のETENWOLF Zephyr S3を使いました。ホイールカバーが干渉して付属チャックが刺さらず、134円の真鍮ロックノズルで解決です。
BYD ATTO3 BYD ATTO3の12Vバッテリーをパルス充電で延命DIY
BYD ATTO3の12Vバッテリーを、LVYUANのパルス充電器で車載のまま約16時間充電しました。24ヶ月点検で内部抵抗12.87mΩと指摘された鉛バッテリーを、実質2,930円で延命できるか試した記録です。
クルマ検討 車2台売って1台買ったら我が家がEV2台になった｜BMWから乗り換え
2026年前半でBMW F25 X3とG05 X5を売り、テスラ モデルYLを購入。BYD ATTO3と合わせてEV2台になりました。410万円の売却で10年フルローンの残債をほぼ相殺できた記録です。
BYD ATTO3 BYD ATTO3 EVのユーザー車検｜初回車検の流れと費用19,950円
BYD ATTO3の初回車検をユーザー車検で実施。EVでの車検は初体験でしたが問題なく完了し、費用は19,950円。予約方法から検査コースの流れ、重量税免税の実際や光軸検査の体験まで詳しくレポートします。
BYD ATTO3 BYD ATTO 3のタイヤ交換記録｜走行22,013km、街乗りオンリーでの摩耗とDAVANTI DX640の印象
BYD ATTO3のタイヤを、走行22,013kmで初めて交換しました。街乗りだけで2年7ヶ月、純正の残り溝は3mm台です。ヤフオクのDAVANTI DX640にして、組替工賃が1.8万円かかった話も書きました。
BYD ATTO3 BYD ATTO3で行く、2泊3日1000km家族旅行の充電記録と感想
BYD ATTO3で家族4人、2泊3日1,030kmの旅に出ました。自宅で100％にして出て、帰宅時は9％です。充電1回ごとの出力と単価、かかった合計を並べて、真夏のEV旅の実際をまとめました。
BYD ATTO3 47万km走ったBMW X3、次をどうするか？我が家のクルマ体制を考える
BMW X3（F25）が47.5万キロ。ATTO3とX5を含めた3台体制の使い分けを整理しました。乗り換えは50万キロを超えて自動車税がかかる前、2026年2月ごろを想定しています。次の条件も並べました。