Tesla Model YL モデルYLのリアサス下がりを実測｜右771mmで基準まで7mm
中国で報告が相次ぐモデルYLのリアサス下がり。自宅ガレージで左右を実測したら右771mm・左777mmで、無償交換の基準764mmまで残り7mmでした。走行18,500キロ時点の記録と、測るときの注意点です。
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Tesla Model YL ETC岐阜県周遊ドライブプランは4,280円お得だった｜明細が確定
岐阜県周遊ドライブプラン2日間7,400円の結果が確定しました。ETCマイレージの明細から通常料金11,680円ぶんの9区間が消えて企画割引の1行になり、差は4,280円お得。事前試算では370円の負けだったのが逆転した理由も書いています。
Tesla Model YL モデルYLのセンターコンソールにアリエクのテーブル｜2,989円で載せるだけ
モデルYLの前席センターコンソールに、アリエクで買った2,989円のテーブルを載せてみました。工具なしで載せるだけ、充電中のノートパソコン作業にちょうどいい高さです。カップホルダーが塞がる点だけ注意。
Tesla Model YL モデルYLの1列目シート背面にキックガード｜アリエクで2,874円
モデルYLの1列目シート背面にキックガードをアリエクで2,874円で購入。専用品でぴったり収まり工具なしで付きます。ポケット3つの収納と、隙間にサンシェードを挟める使い勝手を3か月使った実感でまとめました。
Tesla Model YL モデルYLの空気圧調整に超おすすめ｜アリエクの空気入れ8,471円
モデルYLの空気圧が納車3ヶ月・走行17,000kmで0.15低下。アリエクで8,471円のETENWOLF Zephyr S3を使いました。ホイールカバーが干渉して付属チャックが刺さらず、134円の真鍮ロックノズルで解決です。
Tesla Model YL 高山1泊2日の充電と電費｜27→85%を32分・翌日381km
高山へ1泊2日、充電は高山のスーパーチャージャー1回だけ。27%から85%まで32分32秒で49kWh入り、ピークは28%時点の202kWでした。翌日は85%スタートで381kmを無充電、電費は概算170Wh/kmです。
Tesla Model YL モデルYL充電カーブ8回比較｜プレコンなしが速かった
モデルYLのスーパーチャージャー充電を8回ぶん並べ直しました。今回は12%で挿して35%ぶんが10分32秒・40%ぶんが12分42秒でどちらも最速。35%時点の出力や、プレコンあり・なしでカーブの形がどう違うかを表とグラフでまとめました。
Tesla Model YL 岐阜県周遊ドライブプラン7,400円｜モデルYLで高山へ1泊2日
モデルYLで高山へ1泊2日。NEXCO中日本の岐阜県周遊ドライブプランDプランを2日間7,400円で申し込みました。ETC2.0だと彦根と荘川の単純往復で370円の負け、充電で1回降りても210円足りません。除外日と申込期限もまとめました。
Tesla Model YL 九州ドライブパスの企画割引が確定｜明細から消えて3週間後に戻った
九州と中国のETCドライブパスを使った高速代が確定するまで3週間かかりました。走った直後は通常料金のまま確認中、途中で明細から4日分が消え、最後に企画割引として反映。通行料金だけで見た差は830円でした。
Tesla Model YL ETCドライブパス2枚で九州旅行｜テスラは充電で降りるほど得をする
モデルYLの九州旅行でドライブパスを2枚使いました。EVは充電のたびに高速を降りるので相性が良く、京都東発の高速代は20,710円が20,120円に。平日申込の15%ポイントを入れると差は2,600円ほどです。