5月23日に納車されたテスラ モデルYL。
実は納車からしばらく、一度も充電せずに走っていました。

今回は、納車から数日後にようやく経験した「初めてのスーパーチャージャー」の話です。
我が家はすでにBYD ATTO 3にも乗っているので、EVの充電まわりはある程度わかっているつもりでした。
それでもテスラの充電体験は、想像以上に別物でした。
納車時に満充電、しばらく充電いらず

納車された時点で、バッテリーはほぼ満充電の97%でした。
これだけあれば、しばらくは普通に走れてしまいます。
実際、一度も充電しないまま、500km近くを走ってしまいました。
無充電でこれだけ走れれば、航続距離も普段使いには十分そうです。
普段は自宅の普通充電でまかなう予定なので、急いで急速充電を使う理由もありませんでした。
そんなわけで、初めての急速充電はしばらくお預けになっていました。
ついに初スーパーチャージャー
そして納車から数日後、バッテリーもいい感じに減ってきたところで、ついに初めてのスーパーチャージャーです。

残量は15%まで減っていました。
あいにくの雨の夜でしたが、初充電にはちょうどいいタイミングです。
挿すだけで充電も決済も完了
やり方は拍子抜けするほど簡単でした。
充電ケーブルを車に挿す、ただそれだけです。

認証も操作も一切なく、挿した瞬間に充電がスタートします。
決済もクルマとアプリが自動でやってくれるので、こちらは何もする必要がありません。
229kWの爆速、約35分で15%→80%
充電スピードもすさまじく、この時は229kW出ていました。
画面には「1527km/hr」と表示されていて、1時間充電し続ければ1500km分入る計算です。
実際、15%からスタートして、約35分で80%まで入ってしまいました。
パーセントが増えていく速さが、感覚的にATTO 3の倍以上あります。
しかもモデルYLのほうがバッテリー容量も大きいので、実際に入っている電力量で考えると2.5倍くらいの勢いだと思います。
もちろんスーパーチャージャーは3年間無料なので、この間はお財布も痛みません。

雨の中で静かに充電しているモデルYLを見て、これは楽だなと素直に思いました。
最大出力が出るのは繋いだ直後だけ
ただ、229kWの爆速が出るのは繋いだ直後だけでした。
充電が進むにつれて出力はどんどん下がっていき、60%あたりで100kWくらい、80%の頃には50kW程度まで落ちていました。
バッテリーを保護するための制御ですが、この下がり方はバッテリーの種類によってけっこう違うようです。
LFPバッテリーの車だと、高い残量まで出力が粘るものもあるそうです。
結局のところ、その車の充電特性に合った運用を覚えるのが一番ですね。
感覚的には、10%から60%までなら20分ほど。80%までだと40分くらいかかります。
つまり最初の50%は20分で入るのに、残りの30%にも同じ20分かかる計算です。
時間効率だけを考えるなら、60%あたりで切り上げるのが良さそうです。
とはいえ、充電器までの往復の手間を考えると、実際は減ったら推奨上限の80%まで入れる運用に落ち着きそうです。
「前半20分で6割、後半20分で残り2割」と頭に入れておけば、待ち時間の見通しも立てやすくなります。
ATTO 3のチャデモ充電とはまるで別物
比べてしまうのが、すでに乗っているBYD ATTO 3での急速充電です。
ATTO 3でも出先でチャデモ充電を経験したことはあります。
ただ、こちらは認証やらなにやらで、すぐには充電が始まりません。
しかも充電器のメーカーによって操作方法がバラバラで、初見だと戸惑うことも多いです。
まさに初見殺しで、慣れるまではひと苦労でした。
その点、挿すだけで終わるテスラのスーパーチャージャーは、やはりよくできています。
とはいえ、無料充電がないATTO3ほぼ自宅充電なので、正直この差が普段の生活で気になることはありません。
まとめ
モデルYLの初充電の記録でした。
- 納車時は97%の満充電で、無充電のまま500km近く走れた
- スーパーチャージャーは挿すだけで、認証も決済も全自動
- 229kWの爆速で、約35分で15%→80%まで回復
- ただし最大出力は繋いだ直後だけ。60%で100kW、80%では50kW程度まで低下
- 目安は10%→60%で約20分、80%までなら約40分
- スーパーチャージャーは3年間無料
充電まわりはATTO 3で慣れているつもりでしたが、テスラの手軽さはまた一段上でした。
本当は自宅充電で完結させたいところですが、3年間無料のうちは、使えるときはスーパーチャージャーを使い倒すつもりです。
これから通勤で毎日走り込んでいくので、次は実際の電費や充電コストの実感を記録していこうと思います。
納車翌日にかけたコーティングの話は、こちらの記事で書いています。

