モデルYLの冬用は、18インチにするつもりです。スタッドレスタイヤはまだ注文していなくて、いまはサイズと銘柄を調べているところです。
外径をフロントタイヤ純正に近づけるなら、サイズは235/55R18になります。
条件はXL規格（エクストラロード）であること。価格.comとYahoo!ショッピングで235/55R18のスタッドレスを探して、32銘柄（XL規格21・ふつうの規格11）の4本の値段とEUのタイヤラベルを一覧表にしたので紹介します。
もくじ
235/55R18のスタッドレスはXL規格で探す
XL規格（エクストラロード）は、空気圧と負荷能力をふつうの規格より高く設定したタイヤです。235/55R18だと、ふつうの規格はロードインデックス（荷重指数）100、XLは104になります。
| ロードインデックス | 1本あたりの負荷能力 |
|---|---|
| 100（ふつうの規格） | 800kg |
| 104（XL） | 900kg |
数字はブリヂストンのロードインデックス早見表で確認しました。
テスラの純正の冬用19インチセットも、前が104V XL、後ろが108V XLでした。
モデルYLで必要な値は、中国版のオーナーズマニュアルにある軸重の上限から出しました。前1133kg・後1518kgなので、タイヤ1本あたりでは前が約567kg、後ろが759kgです。
| タイヤ1本あたり | モデルYLの後輪（759kg）との差 |
|---|---|
| 100（800kg） | 41kg上回る |
| 104（900kg） | 141kg上回る |
100でも上限には届きますが、余裕は41kgしかありません。6人乗りの重いクルマなので、純正と同じXLにそろえて余裕を持たせたいと思っています。
もう1つの理由が空気圧です。冬タイヤでも純正と同じく290kPa（2.9kgf/cm²）くらい入れて、電費よく走りたいと思っています。
ヨコハマの説明では、ふつうの規格は250kPaで負荷能力がいっぱいになり、それ以上入れても支えられる重さは増えません。XLは290kPaまで負荷能力が上がるそうなので、高めの空気圧で使うならXLのほうが合っています。
価格.comで4本の値段を並べた
11月11日に、価格.comのスタッドレスタイヤで235/55R18に当てはまる商品を全部見ました。いま値段がついているものを、1本の最安価格×4で並べたのがこのグラフです。
青がXL、グレーがXLなしです。4本で11万円から17万円のあたりには、ヨコハマ・ブリヂストン・ダンロップの新しい銘柄が並びました。
価格.comの最安価格は商品代だけで、取り付けの工賃は入っていません。送料も無料のお店と、1本1,000円前後かかるお店があります。
235/55R18スタッドレス32銘柄の一覧表とEUラベル
XL規格の銘柄と4本価格
XL規格（104）の21銘柄をまとめました。EUラベルは、ヨーロッパで売るタイヤに付ける性能表示で、EUの公式データベース（EPREL）で調べています。
| メーカー・銘柄 | 4本価格 （円） | 転がり 抵抗 | 濡れた 路面 | 騒音 dB | 雪・氷 マーク |
|---|---|---|---|---|---|
| FEDERAL HIMALAYA INVERNO | 32,000 | D | D | 71 | 雪 |
| ILINK SNOWGRIPPER I | 33,600 | C | D | 70 | 雪 |
| ARIVO Winmaster ProX ARW3 | 38,000 | C | D | 70 | 雪 |
| Antares GRIP 20 | 39,200 | B | D | 72 | 雪 |
| SAILUN ICE BLAZER Arctic SUV | 45,600 | C | E | 72 | 雪・氷 |
| ZEETEX WH2000 SUV | 45,960 | − | − | − | 雪 |
| GRIPMAX GRIP ICE X SUV | 54,400 | C | C | 71 | 雪 |
| MIRAGE MR-W962 | 57,600 | D | C | 72 | 雪 |
| DAVANTI DW355 | 59,960 | D | C | 71 | 雪 |
| ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO | 78,720 | B | D | 69 | 雪・氷 |
| ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 2 | 79,880 | − | − | − | 雪・氷 |
| ネクセン WINGUARD ICE3 | 86,768 | C | E | 72 | 雪・氷 |
| ヨコハマ iceGUARD 8 SUV | 109,816 | D | E | 71 | 雪・氷 |
| コンチネンタル NorthContact NC7 | 113,600 | − | − | − | 雪 |
| ミシュラン X-ICE SNOW SUV | 116,600 | C | E | 69 | 雪・氷 |
| ミシュラン X-ICE SNOW+ | 116,800 | B | D | 69 | 雪・氷 |
| ノキアン Hakkapeliitta R5 SUV | 138,240 | B | D | 71 | 雪・氷 |
| コンチネンタル VikingContact 8 | 146,400 | C | D | 69 | 雪・氷 |
| ブリヂストン BLIZZAK ICEPEAK | 146,400 | − | − | − | 氷 |
| ダンロップ WINTER MAXX ICE Pro | 167,600 | − | − | − | 雪 |
| ブリヂストン BLIZZAK WZ-1 | 173,600 | − | − | − | 雪 |
緑はその列でいちばん優れている値です。−はEUラベルの登録がない銘柄です。
マークの列は、雪がスノーフレークマーク、氷がアイスグリップのマークです。EUラベルのない銘柄は、オートウェイやタイヤフッドの商品ページ、メーカーの発表で確認できたものだけ書いていて、マークがないとは限りません。
価格.comに載っていない銘柄（ILINK・ARIVO・GRIPMAX・MIRAGE・DAVANTI・SAILUN・ノキアン）は、Yahoo!ショッピングの最安価格（1本売りは×4）です。ILINKは2024年製の在庫品でした。
EUラベルは、製造年が分かる銘柄はその年に合う登録の値にしています（ARIVOとILINKは2021年の登録）。
EUラベルの見方
- 転がり抵抗：AからEまでで、Aほど燃費（EVなら電費）がいい
- 濡れた路面（ウェットグリップ）：AからEまでで、Aほど濡れた路面で止まりやすい
- 騒音：走行中の音の大きさ（dB）。数字が小さいほど静か
- 雪・氷のマーク：雪はスノーフレークマーク（雪道の性能）、氷はアイスグリップのマーク（北欧向けの氷上性能）。EUラベルのある銘柄には、どれも雪のマークが付いていました
ラベルなしの銘柄は、日本向けに作られていてヨーロッパでは売られていないものです。ブリザックのWZ-1やICEPEAK、ピレリの新しいICE ZERO ASIMMETRICO 2がそうでした。比べられないのは少し残念です。
XLなしの銘柄
価格の対抗に考えていたナンカンは、235/55R18のスタッドレスがWS-1とAW-1で、どちらもロードインデックス100でした。XLじゃないので、モデルYLには合いません。
ナンカンWS-1の4本81,400円は、ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOの78,720円とほぼ同じ。値段では競っていたので、ちょっと惜しいです。
| メーカー・銘柄 | 4本価格 （円） | 転がり 抵抗 | 濡れた 路面 | 騒音 dB | 雪・氷 マーク |
|---|---|---|---|---|---|
| トーヨー Winter TRANPATH TX | 40,000 | − | − | − | − |
| KENDA KR36 ICETEC NEO | 41,800 | D | D | 72 | 雪 |
| ネクセン WINGUARD ICE SUV | 48,960 | D | D | 72 | 雪 |
| ヨコハマ ice GUARD iG52c | 61,920 | − | − | − | 雪 |
| ナンカン AW-1 | 73,560 | − | − | − | 雪 |
| ナンカン WS-1 | 81,400 | − | − | − | − |
| グッドイヤー ICE NAVI SUV | 103,100 | − | − | − | − |
| ダンロップ WINTER MAXX SJ8+ | 104,032 | − | − | − | 雪 |
| ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 ※ | 107,800 | E | E | 71 | 雪・氷 |
| ヨコハマ iceGUARD SUV G075 | 108,180 | E | E | 72 | 雪・氷 |
| ブリヂストン BLIZZAK VRX3 | 144,272 | − | − | − | 雪 |
緑と−の見方は上の表と同じです。ブリヂストン DM-V3は、価格・EUラベルとも100Tです。
国産の定番スタッドレスは、このサイズだとXLなしが多かったです。XLがあるのは、ヨコハマ・ブリヂストン・ダンロップとも2025〜2026年に出た新しい銘柄だけでした。
Yahoo!ショッピングで見かけたARIVOはスタッドレス？
Yahoo!ショッピングで、ARIVOのWinmaster ProX ARW3（104H XL）の新品4本セットが38,000円、送料無料（北海道・沖縄は別料金）で出ていました。2026年製です。
出品のタイトルは「スタッドレスタイヤ」。ただEUラベルを見ると、雪のマークはあっても氷のマークはありません。海外の販売サイトでは、ヨーロッパの穏やかな冬向けのタイヤと紹介されていました。
日本のスタッドレスは凍った路面で止まることを重視しているので、ARW3は雪道向けのスノータイヤに近いのかなと思っています。ARIVOで氷のマークが付いているのはICE CLAW ARW8でしたが、日本の通販には出ていませんでした。
氷のマーク付きXLを値段と転がり抵抗で比べる
XLで氷のマークが付いている銘柄を、4本の値段が安い順に4つ並べるとこうなりました。
- SAILUN ICE BLAZER Arctic SUV：45,600円。濡れた路面がE
- ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO：78,720円。転がり抵抗B、騒音69dBで表の中でいちばん静か
- ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 2：79,880円。EUラベルの登録なし
- ネクセン WINGUARD ICE3：86,768円。転がり抵抗C、濡れた路面E
EVなので、電費に効く転がり抵抗はやっぱり気になります。氷のマーク付きで転がり抵抗Bなのは、ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO・ミシュラン X-ICE SNOW+・ノキアン Hakkapeliitta R5 SUVの3つ。この中だとピレリが4万円ほど安いです。
ピレリのスタッドレスは、F25 X3で初代のICE ASIMMETRICOを履いていました。純正の夏タイヤ（ランフラット）より転がりが軽くて静かで、燃費もよくなったのでかなり好印象です。
その後継が、EUラベルでも転がり抵抗Bと69dB。数字の上でも相変わらずよさそうです。
新しいICE ZERO ASIMMETRICO 2は、旧型との差が1,160円まで縮まっていました。ただEUラベルがないので、数字では比べられません。
国産のブリヂストンは性能はたしかにいいんだろうけど、XLだと4本15万円前後からなので、値段の差は大きいなと感じます。
ARIVOやFEDERAL、ILINKは3万円台、GRIPMAXやMIRAGE、DAVANTIも5万円台と魅力的です。ただ、どれも氷のマークがないのが気になるところです。
まとめ
235/55R18のスタッドレスをXL規格で探すと、選べる銘柄はかなり絞られました。
- 価格.comとYahoo!ショッピングで値段がついていたXLは21銘柄
- ナンカンはXLなし
- 国産の定番はXLが新しい銘柄だけで、4本11〜17万円
- 日本向けの銘柄はEUラベルがない
- 氷のマーク付きのXLで安いのはSAILUNとピレリ。転がり抵抗Bならピレリが一番安い
値段はお店の在庫で毎日のように動くので、買うときはもう一度確認してください。フロントの外径に合わせるなら235/55R18ですが、リアの純正タイヤの外径に近い235/60R18も検討しています。そちらも銘柄を比べてみようと思います。
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